Производительность копров и оборудования ориентировочно определяется следующей зависимостью (свай/смена):

(20.2)

Рис. 20.7. Диаграмма продолжительности вспомогательных работ в общем цикле времени погружения свай:

/ — копры мостовые; 2 — то же, на экскаваторе; 3 — то же, на тракторах; 4 — то же, рельсовые универсальные; 5 — то же, полууниверсальные

Псм — Тсм/Тр.ц,

где Псм — сменная техническая производительность копра в сваях; Тсм —

ПрОДОЛЖИтеЛЬНОСТЬ СМеНЫ, 4; Тр.ц —

продолжительность рабочего цикла копра при погружении одной сваи, ч; Гр Ц=ГП4-ГВ + Гу (ТП — время чистого погружения сваи, ч; Тв — время, необходимое для выполнения вспомогательных операций: переезд машины, подтаскивание, подъем и ориентирование сваи и т. п.; Ту — удельное время, учитывающее продолжительность технологических и организационных перерывов, приходящихся на рабочий цикл (Тп и Тв определяются проводимым хронометражом). Для примерного расчета производительности Тр_ц = Та + Тв. При этом Т„ определяют по данным контрольных погружений свай, а Тв рассчитывают по диаграмме (рис. 20.7) в процентном отношении к

ПОЛНОМУ Гр.ц.

Устойчивость копра определяется для двух положений: нерабочего (рис. 20.8,а) и рабочего (рис. 20.8,6). На рисунке приняты следующие обозначения: бз, 64, 65, бм— соответственно

силы тяжести копровой стрелы, опорной стрелы, головки стрелы, свайного погружателя, сваи и базовой машины, Н; №У — ветровая нагрузка на верхнюю часть копровой стрелы, Н; — то же, на нижнюю часть копровой стрелы, Н; №2, №з, №4, №„ —то же, на соответствующие элементы копра, Н; 1\, 12, 1з, и, к, /м — расстояния от Ц.Т. соответствующих элементов копра до грани опрокидывания (точки касания колеса машины с поверхностью дороги), м; Ы', к\", п2, Аз, "4, А5, К, пи' — расстояния от точек приложения

соответствующих усилий до опорной поверхности, м; а —расстояние от Ц.Т. машины до оси ее вращения, м; а{ и а2 — углы наклона опорной поверхности при нерабочем и рабочем положении копра соответственно, град.

Рис. 20.8. Схема к определению устойчивости копра