Для смазывания шестерен и опорных подшипников валов редуктора внутрь корпуса 11 заливают масло, уровень которого определяют по рискам на линейке 10. Нижний опорный подшипник поворотного вала 2 смазывают, подавая густую смазку через масленку 12. От осевого перемещения обегающую шестерню 7 удерживает шайба 13, закрепленная болтами.

Рабочую жидкость подводят через штуцера на верхней части гидромотора. Подача жидкости под давлением через тот или другой штуцер приводит к вращению вала гидромотора и соответственно всей поворотной части машины в ту или другую сторону. При установке золотника гидрораспределителя в нейтральное положение полости гидромотора заперты и механизм поворота находится в заторможенном положении. В случае необходимости механизм поворота может быть демонтирован единым блоком.

Система управления тормозом механизма передвижения:

1 — толкатель,

2 — гидроцилиндр-датчик,

3 — поршень,

4 — наполнительный бачок,

5 — крышка,

6 — сетчатый фильтр,

7 — отверстие,

8 — манжета,

9 — полость гидроцилиндра-датчика,

10 — двойной клапан,

11 — штуцер

Гидравлическая и кинематическая схемы механизмов хода и поворота экскаватора ЭО-3322А:

1 —дизель,

2 — блоки гидрораспределителя,

3 и 4 — клапанные блоки,

5 и 15 — гидромоторы механизмов поворота и хода,

6 — обегающая шестерня механизма поворота,

7 — зубчатый венец механизма поворота,

8, 9 и 12 — первая, вторая и третья передачи механизма хода,

10 — тормоз механизма хода,

11 и 14 — передний и задний мосты,

13 — зубчатая муфта,

16 — центральный коллектор,

17 — сдвоенный насос системы гидропривода,

18 — бак рабочей жидкости системы гидропривода

Ходовое устройство экскаватора (рис. 181) состоит из сварной рамы б, опирающейся на два ведущих моста 7 и 5.

Ходовая рама 6 имеет выносные опоры 75, для установки которых изготовлена поперечная балка из гнутых листов. К раме жестко прикреплена коробка 9 передач, приводимая во вращение низкомоментным гидромотором 4. На верхней плоскости рамы 6 закреплены роликовый опорно-поворотный круг 72 и центральный коллектор 2. Выходной вал коробки 9 передач одним концом через муфту включения переднего моста и зубчатую муфту соединен с передним мостом 5, другим концом через зубчатые муфты и промежуточный вал — с задним мостом 7. Справа на лонжероне рамы расположен гидроцилиндр управления поворотом передних колес, связанный тягами и рычагами со ступицей правого колеса. Правое колесо связано с левым поперечной рулевой тягой. В передней части тележки установлено водило 7, используемое при буксировке экскаватора тягачом.